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双色球与达芬奇密码: 一汽-大众8月夺冠 探歌首曝销量

2018-09-14 20:47:30 黄云杰 每日汽车

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一汽-大众的逆势上扬,显示出了老牌汽车企业在抗击市场风险时的强大能力。

近日,一汽-大众官方公布了其8月销量,今年8月份,包含奥迪进口车在内一汽-大众终端销量为174,485辆,同比增长2.3%,继上个月后再一次夺得狭义乘用车厂商销量排行榜首。其中,大众品牌销售新车117,214辆,同比微增0.6%;奥迪品牌销售新车57,271辆(含进口车),同比增长6.1%。

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从全局来看,今年8月份中国狭义乘用车零售销售状况惨淡,仅173.4万辆,同比下滑7.4%。而一汽-大众此时能够逆势上扬,并且比冠军常青树上汽大众或上汽通用多了足足2万余辆,的确能显示出老牌汽车企业在抗击市场风险时的能力。

双品牌发力,奥迪重拾自我

翻看一汽-大众的车型销量不难发下,主要还是新车效应为一汽-大众提供了充足的增长动力,比如全新一代宝来、全新一代CC加上全新车型探歌的相继上市,都让一汽-大众这轮的比拼中先声夺人,另外中高端产品的消费旺盛,带火了迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5的销量,这三款车型的增幅均超过两位数。

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大众品牌方面,迈腾在8月实现稳定增长,销售新车18,945辆,同比增长16.1%,牢牢占据着合资品牌B级细分市场的地位;“A+级市场标杆”速腾8月销量达到30,729辆,同比增长10.7%,一举扭转了上个月下滑的趋势。

但捷达、蔚领、宝来在8月份分别销售新车24,064辆、3,104辆、20,489辆,与去年同期相比均有不同程度的下滑,值得一提的是,速腾和捷达的销量似乎永远呈此增彼减的互补趋势。

豪华车市场整体增速放缓的背景下,奥迪品牌开始释放能量,一举夺回了豪华车细分市场单月销量冠军。特别是在车型表现上奥迪以A6L、A4L、Q5L三款主力车型力夺前三的绝对优势称霸豪华车,即使在以前也很难看到看到这样的盛况。

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虽然在数据层面上,奥迪Q5L对奔驰GLC与宝马X3形成了绝对优势,但是这样的数据背后是新老Q5同堂销售的结果,8月份奥迪Q5的销量仍高达8,629辆,而奥迪Q5L在8月仅售出新车2,372辆,销量表现并不乐观。

根据规划,10月中旬奥迪主打年轻市场的全新紧凑型SUV——Q2L将正式上市,虽然新车效应能够给以奥迪一定的增量来源,但是从定位来看Q2L或将与Q3分食市场空间,到底是协同还是竞争,仍有待市场观察。

探歌首曝销量

从官方公布出的销售数据看,一汽-大众大众品牌首款SUV T-ROC探歌,在8月斩获了3,063辆的销量,即使这样可以说是保持住一汽-大众大众品牌首款SUV的进攻势头,成为市场上瞩目新星。依然不可否认,3000辆的终端表现,一汽-大众27年来的首款SUV并没有达到销量预期。

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然而,乘联会公布出的批发销量却指出,探歌8月份的批发销量接近万辆,达到9,660辆。在销售渠道层面,这样的批量数据也足以证明经销商对于探歌这款SUV还是有着比较大的信心。

另外,探歌的市场表现已然是超越了同期上市的一汽丰田奕泽与广汽丰田C-HR,当然探歌最大的对手不是竞品车型,而是自己。相信在迎来金九银十后,探歌还有望更进一步。

2018年,一汽-大众将目标放在了210万辆。对此,刘亦功表示:“2018年是一汽-大众面向未来变革以及2025战略实施起步的关键之年,为‘攻坚’之年,要以企业2025战略为指导向210万辆销量目标发起挑战。”

目前,一汽-大众已经完成了全国五大基地战略布局,将新增105万辆年产能。此外,在全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L等实力车型之后,出自于华北基地的第一款车型——大众品牌中级高端SUV也即将上市(中文名或为探荣)。随着“金九银十”销售旺季的到来,一汽-大众大众、奥迪两大品牌将以多个实力车型,为中国汽车市场销量添加强劲动力。

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文章标签: 销量 奥迪Q5

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