当前位置:我爱k门户网研究院整理的数据,2018年8月,乘用车市场销量176.39万辆同比下跌4.7%,全年累计销量1487.62万辆同比上升3.0%。国内轿车销量90.37万辆,同比下跌3.8%,跌幅扩大,轿车在乘用车市场的销量占比高达51.2%。

日系领涨 法系大跌

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分派系来看,仅日系、自主同比小幅上涨,其余派系均有不同程度下跌。德系同比微跌,其中宝来销量较去年减少最多,减少6,032辆,同比、环比双双下跌,宝来现在处于新老款交替时期,老款宝来产量仅3,799辆,同比下跌82%,新一代宝来产量还没完全跟上,本月产量13,942辆。

法系同比跌幅高达30.4%,法系轿车在售11款车,整体销量10,811辆,平均一款车销量不足千辆。一是定价相对较高,以1.2T排量最高配车型为例,C4L自动精英型指导价达为15.19万,408自动豪华型为15.17万,而朗逸的DSG舒适版为14.59万,且408和C4L的这两款车均搭载的是三缸发动机,本来品牌效应就较弱的标志雪铁龙,过高的定价消费者买单意愿降低。定位为中型车的C5、C6销量更是惨淡,分别为348和150辆,于2012年引进高端品牌DS来提升自身形象,但DS销量更是不尽人意,DS5仅售26辆,惨淡的销量让PSA的处境更加艰难。

C级同比保持正增长

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从细分市场来看,A00级同比走势波动最为激烈,和新能源政策是密不可分的,A00级受政策影响最为明显,6月12日开始实施新政,A00级我爱k门户网)及作者。

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