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双色球201646: 后市场企业的6大特征,最核心是:小b赋利,大B赋能

2018-10-11 07:56:40 张杰 后市场

我爱k门户网,新华社记者刘瑜茜李震摄购物小票被收,将影响消费者相应的法定权利。?南非总统祖马12月5日宣布,南非前总统曼德拉因病医治无效,于当地时间5日20点50分去世,享年95岁。(韩冬) ,(夏洪雁周艳代桂云)禽流感H5N1病毒目前已在全世界导致133人死亡,而英国也于今年4月证实一只天鹅死于该病毒。1978年2月至1982年2月在厦门大学化学系学习,获学士学位。老爷爷名叫邹伟敏,来自海宁。,眼看工地杂草丛生,我们十分着急。从履历看,严植婵、胡文容均系2017年首次当选省委常委,本次调整为两人首次异地任职。50幅周恩来书法精品,展现了革命家周恩来书法造诣和优秀品质,外交部老干部们精心创作的70幅书画作品,蕴含着书画家们对周恩来同志深切的爱和难忘的情。此外还有1500余架飞机。”在量子信息科学领域,“千人计划”专家、中国科学技术大学潘建伟教授有太多令人惊羡的“世界首次”:量子隐形传态及纠缠交换,远距离的自由空间量子隐形传态与双向量子纠缠分发,绝对安全距离超过百公里的量子密钥分发,并始终保持着纠缠光子数的世界纪录……varchannelid_w='41';varw_cid="";if(channelid_w=="22"){w_cid="860010-0406010000";}elseif(channelid_w=="41"){w_cid="860010-0401010000";}elseif(channelid_w=="10135"){w_cid="860010-0451010000";}elseif(channelid_w=="85"){w_cid="860010-0409010000";}elseif(channelid_w=="64"){w_cid="860010-0410010000";}elseif(channelid_w=="90"){w_cid="860010-0407010000";}elseif(channelid_w=="62"){w_cid="860010-0421010000";}elseif(channelid_w=="10133"){w_cid="860010-0450010000";}elseif(channelid_w=="10117"){w_cid="860010-0445020100";}elseif(channelid_w=="61"){?据新华社台北5月6日电(记者郭信峰、郭丽琨)以“写意美之岛相会阳明山”为主题的2015两岸笔会6日在台北拉开序幕,来自两岸四地的70余位艺术家相聚台湾岛,就中华文化传承进行了交流和探讨。国家主席习近平将迎接出席峰会的外方领导人并集体合影,随后还将主持小范围和大范围会谈,同其他上合组织成员国领导人出席签字仪式并共同会见记者。一名乘客表示,飞机将要起飞时,她所在的那一排座位还都是空的。。

(记者程三娟),  当年的新鲜事,已是当下各级领导干部绕不开的“必答题”。、胜负 177期投注、5月29日,省能源局工作组赶赴震区,直接赶往吉林油田销售公司松原分输站,了解震后油气长输管道保护情况。 ,将军言,幸亏都没有打中动脉,否则早就没命了。地市方面,戴彬彬任北京海淀区委副书记,提名区长人选;陈晏任贵州贵阳市委副书记。昨日,北京晨报记者登录12306铁路售票网发现,今日京津城际铁路车票价已正式调整。,四平险却有限公司在工业商贸发展的同时还拥有多个农业知名品牌。文敏说,在书法这条道路上,除了父亲外,他还要感谢三个人:第一个是在国务院国资副秘书长的徐丛玲,也是他的好兄弟,是他让文敏把曾经要放弃的书法重新又拾了起来;第二个是,著名书画家李青明老师,是他把文敏领进了书法殿堂的大门;第三个就是当今书坛泰斗欧阳中石老先生,是他给文敏所创两刀运笔法提了宝贵的建议,并给予高度的评价。 中方愿同印方一道,以武汉会晤为新起点,持续增进政治互信,全面开展互利合作,推动中印关系更好更快更稳向前发展。  今年是贯彻落实十九大精神的开局之年,为了让广大干部职工,特别是党员干部学深学透十九大精神,社党组将十九大报告及新修改的党章细化为五十道应知应会试题打印成册,节前发放到党员手里,要求他们在同家人欢度佳节的同时,不忘记牢记熟十九大应知应会知识,作为党员的一项政治任务来完成。 ,方案对国务院组成部门和其他机构进行了较大幅度的调整,减少了8个正部级机构和7个副部级机构。这三大传奇经历就是:第一,三次部署越南,并参加无数次作战行动;第二,中水雷而不沉,并继续服役数年;第三,在退役后更辉煌,可发射弹道导弹,绝大多数两栖攻击舰都没有这个能力。“菜贩商贩天天烧垃圾,我们都不能开窗,杀鸡杀鱼的商贩内脏都不处理,臭味熏天。全国各省级电视台、广播电台将同时转播中央电视台、中央人民广播电台现场直播节目。ofo创始人兼CEO戴威已任命付强担任执行总裁,直接向戴威汇报。  此外,工信部推动相关企业探索更加符合用户需求的资费模式,加强资费公示,完善用户流量使用告知和提醒服务,切实提升服务水平。,会议期间,中方代表围绕预防与化解冲突、提高公民意识实现正义和谐社会、环境友好型的人类发展、跨宗教教育等议题,介绍了中国宗教界的主张和有益实践。这种趋势的概率比较高:在肥胖情况普遍存在的军事基地,有很多人抱怨肥胖症是遗传的。(数据宝)封板新股概念股主力资金净流量排序证券代码证券简称涨跌幅(%)相对大盘涨跌(%)主力资金(亿元)主力力度(%)603045福达合金欣锐科技科沃斯汉嘉设计注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。国家主席胡锦涛分别签署第28号、第29号主席令,公布修订后的保守国家秘密法和关于修改赔偿法的决定。。

后市场本质上是个B2B生意 

到了这个时间点,已经是“事后诸葛亮”的观点了。在去年初,我提这个观点时还是有一些反对意见。一年半后,我们再来复盘。

行业里目前在做的,要么是B2b2c,要么是S2b2c,或者干脆就是B2B。但核心只有一个,都有一颗B2B的商业模式内核。

其实,得出这个结论,付出的代价不小。

2013到2015年,一波O2O企业验证了C端流量成本太高。

2015到2017年,直营(或代运营)汽服门店的模式商业效率太低。

2017到2018年,过去所有2C或者B2C企业除了死的,几乎全掉头抢占B2B市场,或者原来默默无闻做B2B的开始受到关注。因此,赋能、整合、供应链成了行业高频词汇。

包括重模式,汽服连锁规模化机构也都转型为,模式和品牌输出,而不再是直营B2C了。譬如车享家、精典汽车、途虎工厂店(也许这是从最初就没有打算直营最坚决的一家)等,都从去年开始战略转型,从自营变为模式输出。

以上每个阶段,都是几十亿的行业试错成本。那么在行业共识下,后市场企业应该有如下几个共同特征:

特征1:做雪中送炭(刚需)的产品 

我们思考一个问题,针对一个B2B生意的核心,企业销售给客户的产品到底是雪中送炭型还是锦上添花型?

B端用户更理性,根本不会被“情怀”感动。因此,产品或模式,要直击人性。B端用户的人性约等于“钱”(利益)。行业调整期,日子都不好过,能真正调动B端胃口的,除了钱,没别的。

别抱着“我们东西就是好”的念头,好的产品会直接反应到经营成果上。对比《我不是药神》里病人买药的那种势头,决定生死的药一定卖得好。

后市场企业的6大特征

比如我一直唱衰的后市场汽服门店SaaS,典型的锦上添花型产品。客户无感型产品,汽服门店本身能做到是“锦”的就不多,根本没心思和闲情逸致“赏花”。他们脑袋里被覆盖的是“生存”。没有“碳”送来,可能明天就会死,你送一捧玫瑰没用。本质是没有很好的给门店“赋利”。

特征2:B2B  or  *2b2c 

B2B更容易赚钱,更像项目。*2b2c(B2b2c或S2b2c)型的企业,更接近平台。企业哪个阶段纯做B2B,哪个阶段需要穿透到C,这是很考验战略水平的。

从价值链的角度想想,每一个后市场企业存在的意义一定是帮每一个车主用车更好。如果当这件事不能有效地传导到C端时,价值是淤塞的。否则就是卖了一套套的系统和配件,没有更长的生命力。

这个淤塞最明显的体现在汽配行业,在没有C端价值传导时,纯在B2B环节,成了一环环的压库存游戏。积累了这么多年,导致市场存量配件大量囤积,可以让后市场消化2年。解决这个淤塞,只在B2B环节的效率优化、物流提升收效不大。

一定要有C端价值传导的工作在。具体体现形式不同,有的靠联盟(整合)、有的靠类连锁(联营)。但自营C端流量这个事,我想不会有新企业再去做了。这块的线上流量集中在阿里、京东手里,不过总体体量占线下门店份额还是少。后市场真正的流量入口在汽服门店(修理厂)。

特征3:存量市场生意

原来没有,这就是一个增量市场;原来有,现在想用更好的替代,这是存量市场转化。

为什么说后市场是个存量市场生意?2018年预计新车增量为2800万辆,而全国存量车接近2个亿。要知道乘用车前三年70%以上是4S店的菜,因此后市场企业去抢食新车增量还是有效手段切割现存存量市场,是笔不用算就知道的账。

想做出成绩,一定先从存量转化开始,因为它减少了教育成本,也就意味着不需要烧很多钱去教育每一个客户。

特征4:开源大于节流

后市场现在严格意义上没有大企业,至少年营业额稳定在200亿左右(简单粗算一下:狭义保养、维修市场年产值在5000亿,抛掉4S店体系60%,后市场剩2000亿。也就是到200亿刚占市场达10%),供应链优化和成本控制相对优势才会出现。

做企业服务(B2B)都会围绕这两点:一种是帮客户获客,扩张市场范围;一种是供应链的优化,成本控制,人力效率提升等等。

哪种更优?

后市场企业的6大特征

我认为针对大企业体量很稳定,没有新的增长点,眼光可能就往内看,更适合做优成本控制、内部运营效率方面的工作;而对于一些中型、中小型企业,大多时候诉求是往外扩张或增加收入核心。开源的事优于节流的事,至少在短期是这样。

后市场的企业,在目前这个市场,没有大企业。因此,应以业务扩张和增加收入为核心。

特征5:小b赋利,大B赋能

不能给小b带来直接利益的赋能,都是耍流氓。

从去年开始赋能喊的很火,但真正落地的没见到几个有效手段。我在此再进行进一步演化。小B赋利,大B赋能。

为什么说小b(汽服门店、汽配门店)赋利呢?小B生存都是问题,赋什么能,能力不重要,活下去更重要。所以往往吸引小B的是真金白银的和收入相关的事情。赋利甚至直接到不是“跟着我,有肉吃”的口号,而是“打完这两个小鬼子,就有肉吃”。

这里要区分好概念,赋利不一定是引流、拉新,因为后市场流量入口在门店,是自带流量。后市场的赋利更具体点应该是给门店带来利益。

譬如,给门店带来某种授权资源是可以直接变现,某个厂家的后市场品牌,让店面加盟并不具备吸引力,但是他如果能把厂家的技术或者索赔权释放给门店,吸引力就不同了。再或者保险公司给予认证汽服门店的差异化定损权。这些都是赋利的手段。

服务小b的这类企业是经常活在大家的口中的企业,更偏大众认知一些。比如,目前的新康众、车享家、巴图鲁、开思、途虎等。总之,业务越渗透C端,品牌的大众知名度越高。

大B(区域型连锁、区域型经销商)更希望赋能,因为它有大量的组织可以内部消化,比如自己的IT团队和技术力量,可以通过你把它的能力进一步的优化和提升。服务大B的企业要更“低调”,因为客户就那么几个,也不需要打广告。

其中有一种玩法叫垂直向下,在大B某一个纵深领域,例如数据服务,当你搞定几个行业头部供应链企业,再搞定中小型企业就更容易。精友就因为极度垂直在保险领域,成了保险行业定损参考数据标准。

后市场企业的6大特征

特征6:修配联合,两手都要抓 、两手都要硬

后市场主要火力点,最有可能形成大型头部企业的方向肯定是,供应链+汽修领域。而从过去的经验来看,无论是从汽修端还是汽配端去做,都很难达到规模效应瓶颈。因为汽配的B2B属性更强,所以在这一轮的竞争中,还是比在汽服端的自营或整合企业跑的更前一点。

这时我们就要重新思考一个问题,是从汽配端做横向延伸,一直达到规模效应?

我认为这条路并不好走,首先,从资金体量上,几家头部供应链企业(新康众、途虎都已经到30亿现金,现在还没动用,按上一轮融资算),而巴图鲁、开思最近一轮都在5亿规模。但是看看成绩,靠5亿左右的资金,业务规模也仅仅都在5-30亿规模,离达到200亿的市场份额还相去甚远。

而良性达到这个规模,无论是汽配还是汽服都很难单独完成这个任务。因此,一个汽配和汽服综合联盟体才能真正承担起这个任务。

对于汽配:需要被赋能,帮助配件商转型综合服务商。有能力扶植一批强有力的“新地头蛇”,在平台赋能下,具备易损易耗、全车件、甚至保险的综合供应链服务能力。

对于汽修:小b的联盟、连营模式的联盟体。联盟的关键点是赋利,更是采购起点,计划性从这里开始。

悟道时刻 

汽修还是汽配,好纠结的问题。修配一融合,天秤座就解放了。

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